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□記者 陳淑婭 武霈

“您（某某）于2024年×月×日，在××路口被電子監(jiān)控記錄了二輪車不戴頭盔交通違法行為，請于2日內攜帶居民身份證到牡丹區(qū)大隊轄區(qū)內中隊崗亭進行處理……”近期，有不少市民收到這樣的短信提醒，這不是詐騙短信，而是牡丹區(qū)交警大隊發(fā)出的告知短信。

文明、安全、暢通的交通環(huán)境，是一座文明城市的重要指標，但一直以來，駕乘摩托車、電動自行車不佩戴安全頭盔的交通違法亂象頻現(xiàn)，已成為交通治理中的頑瘴痼疾。為了不斷增強廣大群眾文明守法騎行的交通安全意識，我市多措并舉、多點發(fā)力，持續(xù)開展不佩戴安全頭盔整治行動。日前，牡丹區(qū)交警大隊發(fā)布公告，在城區(qū)部分路口新增42處交通技術監(jiān)控設備，在加大現(xiàn)場整治力度的基礎上，通過啟用路口監(jiān)控設備，對駕乘電動車不佩戴安全頭盔等交通違法行為進行抓拍，以此來治理“交通頑疾”。

向“頑疾”亮劍，“無頭盔不出行”

“昨天下雨，頭盔淋濕了，剛才出門急，忘記戴了……”7月3日中午，在市區(qū)中華路與廣福街路口，一名未佩戴頭盔的電動車駕駛員被執(zhí)勤交警攔下后，有些懊悔地解釋道。

“出門急，忘了戴”“我剛出來，只騎一會兒時間，現(xiàn)在就戴”……當執(zhí)勤交警詢問駕乘人員不佩戴安全頭盔的原因時，大家總有諸多理由?！邦^盔是騎行者的最后一道防線，能在最危險的時刻救人一命?！闭维F(xiàn)場，執(zhí)勤交警苦口婆心地宣傳不佩戴安全頭盔的危害，提醒廣大市民朋友按規(guī)定正確佩戴安全頭盔，進一步保護自身的生命和財產安全。

類似這樣的情形，連日來一直在城區(qū)主要路口上演。

“源頭治理是提升安全頭盔佩戴率的基礎，維護路口交通秩序則是整治核心突破點。”牡丹區(qū)交警大隊副大隊長智慶昌說，“為此，我們采取多種形式來治理駕駛電動自行車不文明行為?！?/p>

據(jù)智慶昌介紹，為切實提高市民正確、規(guī)范佩戴頭盔的安全意識，牡丹區(qū)交警大隊采取集中查處與分散查處相結合、高峰期查處與平峰期查處相結合、定點查處與流動查處相結合、線上查處與線下查處相結合等多種方式進行，尤其是推行線上查處以來，通過監(jiān)控設備進行抓拍，成效明顯。

目前，牡丹區(qū)新增了42處實時抓拍的監(jiān)控設備，被抓拍后，將通過電話、短信等方式告知當事人到有關崗亭進行違法處理，如果當事人拒不配合，將通知當事人所在單位、社區(qū)。隨著路口監(jiān)控設備的啟用，頭盔佩戴率越來越高，目前，中華路等主干道的頭盔佩戴率已在80%以上。

戴與不戴，生死之別

在采訪中，一些電動車駕駛員對佩戴頭盔不以為然。頭盔到底有沒有必要佩戴？從一些交通事故中，就可以找到答案。

今年5月份，駕駛員李某駕駛小型轎車沿121縣道自南向北行駛至菏澤市牡丹區(qū)121縣道10KM處(小留鎮(zhèn)韓莊村)，與駕駛電動車且沒有佩戴頭盔的王某相撞，致王某死亡、兩車受損。

同樣是今年5月份，駕駛員孫某駕駛小型轎車沿菏澤市區(qū)句陽路由南向北行駛至菏澤市區(qū)句陽路玫瑰園小區(qū)售樓部門口處時，與同向行駛的劉某相撞，劉某駕駛的是電動自行車且未佩戴頭盔，當場死亡，雙方車輛受損。

而在去年8月份，市區(qū)黃河路與南京路交叉口發(fā)生的一起事故中，一輛白色小轎車右轉時與一輛電動車相撞，電動車駕駛員頭部著地，但因為正確佩戴了安全頭盔，無大礙。

戴頭盔真的有用嗎？答案顯而易見。交警部門表示，相對于轎車，摩托車、電動自行車沒有安全帶、安全氣囊的保護，騎乘人員直接暴露在外。一旦發(fā)生交通事故，脆弱的頭部是最容易受到致命傷害的部位，如果不正確佩戴安全頭盔，頭部容易出現(xiàn)顱骨骨折、顱內出血等傷情而危及生命。

“電動車佩戴頭盔的重要性不容忽視,數(shù)據(jù)顯示,正確佩戴頭盔可使受傷率下降70%，死亡率下降40%。戴上頭盔、系上安全帶只是一個小小的動作，養(yǎng)成良好習慣能在關鍵時刻拯救生命?！敝菓c昌說。

騎共享電車不戴頭盔，將嚴查

共享電車因其便捷、價格實惠等優(yōu)點受到大家歡迎，然而，不少市民往往忽視了交通安全，沒有按相關規(guī)定佩戴頭盔騎行，這不僅存在安全隱患，還嚴重影響城市環(huán)境秩序及道路交通暢通。

“共享電車的頭盔太臟了”“掃碼騎車后有時候沒取出頭盔，索性就不戴了”“有的共享單車掃過碼才發(fā)現(xiàn)沒有頭盔”……采訪中，牡丹晚報全媒體記者了解到，因為各種原因和理由，騎共享電車不戴頭盔現(xiàn)象較為突出，這也將是下一步整治交通違法行為的重點。

據(jù)介紹，在下一步的整治中，交警部門將狠抓源頭管理、強化路面管控、加強宣傳教育，根據(jù)共享電車的分布和出行規(guī)律，以商超、小區(qū)、主要路口、路段為重點，采取定點檢查和流動巡邏相結合、集中整治與常態(tài)化整治相結合的方式進行整治，嚴查駕駛共享電車不戴安全頭盔、違法載人、闖紅燈、逆行等交通違法行為，做到“發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處罰一起”，以高壓態(tài)勢遏制共享單車違法行為。

“下一步，我們也將約談共享電車運營公司，對路面上無頭盔的共享電車進行清理。同時，在運行系統(tǒng)上進行嘗試優(yōu)化，做到不佩戴頭盔無法使用共享單車，甚至是針對不戴頭盔的被查處人員，實施‘黑名單’制度。”智慶昌說。